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但是，这并不等于说国企改革的历史任务已经完成。必须清楚地看到，20世纪90年代以来的国企改革对经济增长的贡献，是由于不断改革国家所有制释放了经济活力，而不是由于其存在本身。国家所有制与市场经济如何结合的历史性难题并没有完全解决。在国内，随着非国有企业在经济中的比重上升，如何合理界定国企在经济中的角色，保证国企和非国企之间的公平竞争，已经成为日益紧迫的挑战。与此同时，由于国内市场的对外开放和国企海外投资，国企在国际市场的参与度在大幅提高。随着中国经济在全球市场上的影响力提高，国家所有制主导的模式与全球市场经济秩序之间的摩擦和冲突经过多年累积之后，2018年随着中美经贸关系的紧张而集中显现。在新的经济环境中，国企改革面临新的挑战，必须在新的起点上再出发。
投资者惊魂未定之际，此前备受追捧的科技股迎来了“黑色星期二”。8月14日，刚刚公布业绩的舜宇光学科技、金山软件（港股03888）和阅文集团（港股00772），股价分别大跌24.11%、18.84%、17.01%，市值单日分别蒸发320.32亿港元、42.02亿港元、103.33亿港元。
这一款新型预警机，使用了贴面式预警雷达，在机翼前缘和机头上可以明显看到而大家都知道，现代防空和空中进攻战，信息为王，任何大国都要求作战时期，都能有不间断的空情信息提供，而预警机太短的巡航时间，和作战期间几乎无限制的需求相比，实在是杯水车薪，即使预警机加上空中加油技术，机上人员的持续执行任务能力，也很难超过12小时，没办法，这就是人类的生理极限，多架预警机轮换是个办法，但是总体来说还是代价太高，有没有一种好办法，价格便宜点巡逻时间尽量长一点？
（5）补偿：如果企业按合同要求完成其任务，对产生的成本，必须给予公平补偿；为此必须建立相应的财务会计和审计制度（包括专门的账户），保证这些成本既无高估也无低估。建立这样一套制度的目的是要让国企在承担非商业职能的同时也可以像其他企业一样参与市场竞争。当然，这样的制度会使政府失去国企这样一个“抓手”，但有利于进一步解放企业，最终也有助于政府提高自身效率，减少腐败。
在整体车市低迷，厂家齐过寒冬的情况下，二手车市场上电商的捉对厮杀仍在持续，大局未定，但人人车已步入险境。有分析师认为，人人车已被踢出二手车电商第一阵营，目前融资困难的它能做的只有继续业务收缩、潜伏以待时机。让人人车深陷舆论风波的是近期披露出的CEO李健的公开信，内中提到将进行公司架构、部门、团队的全面梳理与合并重组，并进行相应的优化调整，对被减员的员工将予以补偿。原因是“人人车2.0”阶段，但组织结构还在1.0阶段。这导致部分团队士气偏离创业状态，决策缓慢，工作低效等。”
